作者| 晓洋
每到假期，只想好好放松出去走走，换个地方喘口气。
不想自驾，陌生城市的路况复杂，停车还麻烦。打车是方便，但一看价格，出行的热情很容易被劝退。攻略刷了不少，越看越乱，真正想去的地方反而更模糊。
理想中的旅行，其实并不复杂：花钱别太狠，行程别太赶。能吃到当地人常去的店，能走进城市日常的街区，就已经很满足。
最近，一些城市干脆把这些需求交给了公交。吃什么、逛哪里、怎么走，都顺着一条旅游专线展开。上车出发，剩下的交给路线本身。
△山东淄博张店区的定制公交旅游专线。（图/视觉中国）
展开剩余90%春节前，不少出门玩的人还想把年货顺手解决。给爸妈添件体面又保暖的外套，给孩子换双能跑能跳的新鞋，顺便也给自己准备过年战袍。当然，前提是别太贵也别太费劲。
去晋江刚好适合干这件事。这里的“特产”不是吃的喝的，而是能穿在身上的鞋服。运动品牌、男装品牌一整条产业链都在这儿。平时分散在商场里的品牌，到了晋江就直接回到源头。
△泉州晋江大桥。（图/探长维勒/图虫创意）
为了方便不开车的游人，晋江把年货路线放进了公交里。当地在2月14日春节前开设年货专线，衔接热门商圈、品牌门店，与泉州南站、晋江动车站、晋江机场等交通枢纽。这些专线车免费乘客，且不用预约。一下车，人已经站在品牌园区门口，省掉了接驳交通的麻烦。
从泉州南站出发，利郎创意园会是买买买第一站。这里是专门为男装准备的年货场。西装、羽绒服、大衣、衬衫、裤子分门别类，看起来很省事。有网友说：“专柜上千的衣服，这里几百块就能拿下。”折扣多在三到五折，总部出货肯定正品，买起来心里也较踏实。园区里闽南古厝和工业风混搭，吃饭的地方覆盖意大利菜、日料、烧烤和粤菜，逛到忘了时间也能有个吃饭歇脚的空间。
△临近春节，外套和羽绒服都是抢手货。（图/小红书截图）
车接着往前开，就会抵达安踏园区店。地方很大，像个对外开放的品牌仓库。鞋服按品类铺开，跑鞋、训练鞋、日常款一眼就能扫完，尺码也很友好。网友常说，四件三点五折很常见，低的时候能到四件两折，新一点的款式价格会高些，但也多在五到八折。很多人一开始只想看看，出来时两只手却没闲着。
衣服买得差不多了，人也有点累。这些专线车会把游人送进五店市或者梧林。红砖老屋、石板街慢慢展开，节奏自然放慢。不用买门票，随手一拍就有年味。
如果说晋江这趟公交解决的是春节前的现实需求，那有些小城则干脆用公交把人直接带离日常的烦嚣。
△晋江市梧林传统村落。（图/蔡骁翔/图虫创意）
在普洱思茅城区，吃这件事几乎不用做攻略。口感绵密的豆汤米干、Q弹爽滑的泡鸡脚、浓郁脆嫩的油炝心管……从早到晚都有美味，很容易一不小心就吃撑了。胃口被安抚住，人也慢慢松下来，这时候往城外走走、看点不一样风景的念头就很自然地冒出来了。
这里“左手咖啡，右手茶”，城外散落着好多有名的咖啡庄园。只是打车过去费用不划算，还担心待久了找不到回程的车。想租车又担心山路崎岖，不习惯。连接城区和庄园的Z4咖啡专线，这时候就显得刚刚好。
△游客在普洱的一处咖啡庄园内体验整理日晒咖啡豆。（图/李嘉娴/中新社云南分社/视觉中国）
专线巴士从云南咖啡交易中心出发，沿线串联起三个特色咖啡庄园。大开河梅子咖啡庄园，就像咖啡版《小森林》，山间里还藏着用咖啡渣制作的“冥想屋”，能一站式体验咖啡鲜果处理、烘焙和研磨冲泡。
△大开河梅子咖啡庄园的冥想屋。（图/视觉中国）
6000亩咖啡林铺满北归咖啡庄园，木栈道修在山里，从山顶慢慢悠悠走下去，任风掠过耳畔，心自然就轻快。美丽星村·有风咖谷是微短剧《我的归途有风2》的取景地，喝杯咖啡，玩玩扎染木刻，尝点树上熟的水果，很容易就在村子里耗掉一整天。
线路早上和下午各有一趟车。每个庄园大概停留一小时，够走、够坐、够发呆。票价也很友好，单程15元，往返30元，如果只是中途上下车，在庄园之间移动，5块钱就能坐一段，比打车省心也省钱。
普洱有贴心的“咖啡专线”，而有些地方，连“吃什么”这件事，都已经帮你安排进了公交线路里，直接开通“美食专线”。
△普洱是我国牛油果重要产地，当地可尝到牛油果咖啡。（图/视觉中国）
在广西，嗍粉这件事，真的不用太费脑子。难点只有一个：第一次来的人，不知道从哪一碗开始。
在柳州，螺蛳粉店已经被写进了公交线路里。常被提到的是2 路和 92 路，一条跑老城区、一条扫商圈，基本把柳州人常去的螺蛳粉店都串了起来。
△循着螺蛳粉的味道，游遍柳州。（图/视觉中国）
坐2路，可以在西环肥仔螺蛳粉、琼姐螺蛳粉一带下车，汤浓味重，是很多本地人的日常；到火车北站附近，下车还能顺路吃到凤张螺蛳粉，卤菜给得大方，吃完很有满足感。而92路更适合边逛边嗍，会经过杨记阿柠檬螺蛳粉、万家螺蛳粉这一带，重口味选手基本不会失望。
这两条车本身也挺有“嗍粉氛围”。车厢和站牌做了螺蛳粉相关的装饰，路线图不只标站名，还会把沿线的螺蛳粉店名直接标出来，贴上店铺主理人的照片。乘坐公交觅食，基本不用担心踩雷。
△柳州公交出品的嗍粉攻略。（图/柳州市文化广电和旅游局）
到了南宁，画风又换了一种。这里主推的是生榨粉，地铁快巴27路是去年新开的“生榨粉专线”。从地铁4号线龙岗站出来就能接上，全程1元。有网友形容“站点怼在粉铺门口”，几乎不用导航，主打一个懒人友好。
△南宁的生榨粉专线车。（图/小红书截图）
生榨粉据称起源于南宁蒲庙镇，以软、滑、香、酸而闻名。当地人说：“吃生榨粉就是吃一种‘馊’味，那才正宗。”米浆经过发酵，用工具压制成细条状，漏进开水里，瞬间煮熟捞出，有干捞版和配汤版。不用加醋，就带乳酸菌赋予的天然酸味。配上紫苏和辣椒，酸辣鲜三重暴击，专治早起没胃口。
蓝色车身的“生榨粉专线车”途经几家老牌生榨粉店：
在十字街站，拐进巷子就能闻到古镇生榨米粉的酸香味，现榨现煮，淋上肉末汤加上酸笋、紫苏和炸花生，一口下去全是老南宁风味；邕宁汽车总站周围，黄记那楼传统榨粉靠一勺柠檬辣椒酱圈粉无数，酸辣直给，嗍到出汗才算尽兴；再往蒲庙镇深处走，万年昌传统榨粉店堪称“鼻祖”，粉身软滑有韧劲，酱油炒过的肉末香气十足。
△南宁生榨粉，留住天涯旅人。（图/小红书截图）
公交还会经过一些本地人常去的夜市和公园，傍晚下车走一走，吹吹风，看着太阳慢慢落下去。有人嗍完粉，起身到江边吹吹风，把这顿吃的当成一场散步的开头。
在武汉，最近刷到最多的，是两辆在街头来回穿梭的小巴士。一辆樱花粉、一辆复古红，远远看见就知道不是普通公交。
樱花粉那辆走的是“可爱挂”。车厢里一整套粉色系，座椅、扶手、抱枕全都统一，细节拉满。复古红那辆更像从老照片里开出来的，花砖地板、墨绿色座椅、红色窗帘，一坐下就有点穿越感。
△粉色旅游环线车身绘有小马背元宝的图案，寓意“马上有钱”。（图/小红书截图）
颜值只是第一层。这两辆小巴跑的是汉口历史风貌区的环线，一圈下来，把老街区、历史建筑和日常街巷串在一起。平均每800米就有一站，适合随上随下。
更贴心的是，车上还配了讲解人员。不是那种密集输出的信息轰炸，而是顺着路线，将路过的建筑历史娓娓道来。小巴沿着中山大道行驶，途经大连路、张自忠路、山海关路等以抗战英烈和城市命名的街道，路名本身就是一段历史。
经过山海关路和武汉警察博物馆，一边是热门的过早好去处，另一边则是停放着国内最早警用直升机的特色建筑。车辆随后经过保元里、黎黄陂路等老街区，历史的建筑与当下的咖啡小店并置，坐着就能看懂汉口的前世今生。
△武汉黎黄陂路。（图/视觉中国）
选个靠窗的位置，听讲解，看街景从眼前滑过去，拍几张照，剩下的时间就交给车厢本身。单日循环票19.9 元，当天不限次数上下车，想多坐几段、慢慢看也不心疼。
结束语：
当本地公交开始认真帮乘客做攻略，坐车这件事本身，就自然成了旅行的一部分。它也可以带你去买年货、去城外喝咖啡、去嗍一碗对味的粉，顺便看看街景，听点故事。
阿兰·德波顿在《旅行的艺术》里写过，旅行的意义不在于走得多远，而在于是否换了一种看世界的方式。当移动不再只是赶路，路途本身就值得被认真对待。
不用自驾，不用把行程排满，也不必把攻略做到滴水不漏。上车，找个靠窗的位置，让城市慢慢从眼前展开。风景在走，美食在等，故事在耳边。
原来专业在线配资，bus walk 也可以这么有意思。看风景、吃美食、听故事，一样都不耽误。
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